航轮钛合金车架等级（航轮钛合金车架等级标准）
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本篇文章给大家谈谈航轮钛合金车架等级，以及航轮钛合金车架等级标准对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、航轮车架等级划分标准2、... 本篇文章给大家谈谈航轮钛合金车架等级，以及航轮钛合金车架等级标准对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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航轮车架等级划分标准
有效车架尺寸不同、实际上管长度不同、中轴高度不同。m8的有效车架尺寸为15mm，m6的有效车架尺寸为15mm。m8的实际上管长度为558mm，m6的实际上管长度为550mm。
航轮的品质可以包括***用优质钛合金，具有轻盈的车架和优秀的抗震效果，能够减少车架的重量，提高整体的灵活性和舒适度。钛合金的密度一般在51g/cm3左右，仅为钢的60%，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。
其入门山地钛架在5500，附加的品牌感念，以及终身质保的售后，性价比还是很高的。宝钛的架子多为OEM国外市场，部分架子在国内销售。
根据强度等级，市场上的碳纤维布一般分为高强度等级一和高强度等级二。
铝架一般车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨。重量不同 钢架较重，铝架较轻，通常的铝架在1500—2000g（不含前叉），而钢架肯定要超过2000g。
航轮从九十年代初就致力于钛合金车架的研发与生产，到现在20多年，专做钛架。
什么钛合金车架好?
． 钛合金可以制作重量很轻强度又很大的车架，钛的强度和钢差不多，但是重量也只有钢的一半多一点，因此同样强度的钛合金车架会比钢车架轻很多。
钛合金车架分入门版，顶级版，当然是大品牌、顶级版的钛合金车架好。但除了专业骑手或有多年骑行经验的人对钛合金车架要求极高，我们一般的骑友是感觉不太出来太多骑乘差别的。
TITUS 泰塔斯--美国三大顶级自行车品牌之一，Titus泰塔斯更是全世界赫赫有名的最早制造钛合金自行车的品牌，其早在1991年前就开始生产钛合金，是钛合金自行车制造的开创者，其制造技艺已达到登峰造极的地步。
我了解宝钛的车架做工非常不错。还参观过工厂。感觉宝钛的更好。
现在有能力专做钛合金车架的，国内基本就是北京的航轮，以及西安宝钛。这两家都是依托于航天系统以及军工产业，所以他们的原材料钛管都是没的说的，同时两家国外OEM的订单量都很高，所以技术工艺也是可以肯定的。
钛马堂的钛合金车架如何，钛马堂的钛合金车架蛮好，我比较认可，质量过得硬。
萨瓦钛合金车架有几个型号区别
进口钛合金自行车车架和国产相比，主要存在以下差别： 材料性能：进口钛合金具有更优越的强度、弹性模量等物理性能，而国产钛合金则存在性能差、工艺性、耐腐蚀性等方面的问题。不过，只要能买到正规厂家出产的钛车架，差别不大。
钛合金车架分入门版，顶级版，当然是大品牌、顶级版的钛合金车架好。但除了专业骑手或有多年骑行经验的人对钛合金车架要求极高，我们一般的骑友是感觉不太出来太多骑乘差别的。
钛车架：钛比钢轻55%，不易氧化。为了提高钛合金的拉伸强度，***用铝、钒等混合材料在真空条件下焊接是一项复杂而昂贵的工艺。
钛合金车架由于管材价格，焊接难度，以及无法量产等原因，车架所占比例相比铝合金、碳纤维来说，只能算是小众产品。
自行车钢架和铝架区别：外形不同、重量不同、发出声音不同 外形不同 钢架车架，一般车架比较粗壮，形状很多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分通常焊点很大，但也有比较小的，一般就是焊点后期打磨增加美观度。
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